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一号空包:风雨七十载,铁路见证祖国光辉岁月

更新时间:2019/9/4 / 阅读次数:167

  一号空包 :70年沧桑巨变,新中国走过峥嵘岁月。她刚健奋发,有容乃大,历经70年风雨,初心不改,其志弥坚,如今正在民族复原的道路上阔步前行。叩开历史的大门,一幅波澜壮阔的铁路史卷缓缓展开,一条条铁路线纵横交织,一趟趟列车风驰电掣。


  铁路,见证着新中国的光辉岁月,也创造着由弱到强、由追逐到领跑的发展奇迹。铁路人是自豪的,因为他们用自己的智慧和力量,铸就了一个又一个辉煌。


  70年前,中华人民共和国成立后,1949年间共抢修恢复了8278公里铁路。至1949年底,全国铁路营业里程共达21810公里。70年后的今天,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,可绕地球三圈,其中高铁里程超2.9万公里。70年风雨兼程,70年的摸爬滚打,中国铁路正经历着从量变到质变的转变。


  质变之铁路速度,时光追溯到1997年到2007年,10年间,中国铁路一共进行了六次大提速,分别延长时速超过120、140和160公里的线路。现如今,从“调和号”到中国标准动车组“复原号”,高铁速度曾经达到三百多公里,一次次速度的提升,见证了中国铁路技术的飞跃,也推进了国家经济的发展,同时,老百姓离家,离故乡的距离也越来越近。


  质变之铁路载重,中国铁路的年货物发送量居世界第一位,所以货车载重的提升成为重中之重,关乎着国民经济的发展。时间聚焦在2014年,一列由4台电力机车牵引、编组320辆、满载3万吨货物的实验列车在大秦线上实验成功,实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越。大秦线承担着“西煤东运”、“北煤南调”的国家战略使命,这次实验的成功标志着我国铁路重载技术创新取得重大突破,创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录,为大秦线重载列车的运行提供了技术保障。


  质变之铁路服务,曾几何时,由于条件限制,搭车难、搭车累、搭车麻烦还在困扰着大众老百姓,尤其是春运期间,这些问题更是那些远在他乡游子的一块“心病”。服务是铁路部分永久不变的“主旋律”,近年来,铁路部分不断深化改革,推出了一系列便民措施。从非常开始的电话订票到互联网订票;从推出“接续换乘”方案到动车组列车自主选座;从取消异地售票手续费到“铁路畅行”常旅客会员服务;从高铁订餐到铁路e卡通。现如今,铁路部分还在推广“刷脸进站”和“电子客票”等便民服务。改革没有终点,服务没有非常好,只有更好。让服务更切近群众需求、更适用时代的发展是铁路部分永久的追求。


  岁月不居,时节如流。七十年来,历史车轮滚滚向前,从绿皮火车到动车组,从调和号到复原号,中国铁路上海局集团有限公司以服务区域经济社会发展、为人民群众创造美好生活新时空为己任,与祖国心连心、同甘苦,以昂扬的姿态挺进新时代,谱写出精彩纷呈的时代华章。


  作者:隋同周


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